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电动汽车频频自燃我们应该如3名男子香港遇袭何保障电池安全
2019-05-09 11:45:57 | 来源:腾讯新闻 | 作者:左盛丹

电动汽车频频自燃我们应该如何保障电池安全

在最近的瑞士日内瓦国际车展上,电动化趋势似乎已成为众多车企对行业未来的共识。 新华社发

电动汽车频频自燃

我们应该如何保障电池安全

天气渐热,路上汽车自燃事件猛然增加。但公众更关注的还是4月下旬至今连续发生的多起电动汽车燃烧事件:从特斯拉、蔚来到比亚迪,几乎涵盖了车市最主要的电动汽车品牌……

尽管电动汽车着火的概率比传统燃油车低得多,但由于其关键性的易燃部件——电池燃烧更猛、危险性更高,一时间,公众谈“电”色变。

电动汽车着火事件接二连三

4月21日晚间,一段特斯拉自燃起火的视频在网络疯传,视频中,上海一特斯拉Model S在地下车库突然自燃爆炸,火势凶猛,并迅速引燃了旁边3辆汽车。无独有偶,4月22日午后,西安蔚来授权服务中心一辆ES8发生燃烧,事故车辆被完全烧毁。一波未平一波又起,4月24日,湖北武汉一辆比亚迪电动汽车E5也发生起火事件……

本周,仍陆续有电动汽车自燃消息曝出,接二连三发生的着火事件,令人们对电动汽车的安全有了更多担忧,也开始对其可能发生着火燃烧的原因更为关切。业内人士表示,电动汽车的着火事件高发,这或许说明,高能量密度的电池还存在着热失控的风险。

电池比能量提升过快导致风险

长续航、快充电正成为市场追逐的目标,但长续航的背后就是大量电池组,电池数量越多、能量密度越高、充放电功率越大,就意味着发生故障的概率越高。

“现在比能量提升太快,材料的安全机理与系统防护技术跟不上,造成了不匹配。也就是说,技术研究还不够,但产业已走在技术前面。”汽车安全与节能国家重点实验室有关专家表示,高比能量的电池肯定相对不安全,因为电化学特性决定了它更活跃,发生事故的温度点也会变得更低。

当然,从比例看,电动车自燃率并不比燃油车高。人们之所以如此关注,更多源于电动车是“新事物”。

“人们对电动汽车没有像汽油车那么了解,对电动汽车的担忧主要是电池安全,而且电池电压高、易燃,自燃后不容易扑灭,还会释放有毒气体,加上电动汽车的维修力量也比不上传统燃油车,这些都增加了人们对电动汽车发生自燃的恐惧。”汽车专家,浙江米家集团总裁张建业表示,传统燃油车发生自燃主要是电路短路,而电动汽车除了电路短路,还有电池。现在的电池一般都采用很先进的水冷技术,但这也同时带来了隐患,电池内部的冷却液如泄漏,就会引发电池短路。因此,电池内部结构一旦发生松动或轻微变形等,都会影响到冷却管路。

专家提醒:慎用超级充电

电动汽车起火原因多多,汽车专家提醒电动汽车车主,平时请慎用超级充电。快充很容易导致电池内部过热或电池损坏。其次,需要车主重视的是,电动汽车也要定期维护检查,如有受损即使只是小碰撞,也要检查底盘电池部件有无受损变形,而接受换电服务的电动车,应注意连接线路是否松动,不能因为当下没有起火就认为没有安全隐患。

无论从遏制电动汽车安全事故总量,还是保护电动汽车行业的可持续发展,动力电池的安全已成为眼下迫切需要解决的问题,有专家呼吁:电动车企须加大电池安全的技术升级,政府部门则加大监管,让我们共同维护电动汽车的健康发展。

林燕

责任编辑:左盛丹